项目概述：近年来，中国私人轿车的拥有量正以迅猛的速度增长。预计到2020年，中国民用汽车保有量将达到1.4亿多辆；各种汽车加在一起，中国的终极汽车保有量将达2.5亿辆。

　　随着中国汽车工业的发展和汽车保有量的增加，从汽车上换下来的废机油也越来越多(据称目前全国每天废机油量已达数百吨，可见其市场之大)。因此，寻找一种有效的、并且投资少的方法来回收这些废机油不仅具有较好的社会效益同时也会有较好的经济效益。特别是在高油价的今天，更值得我们去寻找和考虑各种回收措施。

　　本商业计划书推出的是一项由汽车废机油回收再造润滑油的新技术。该技术的特点是：与国内现有的废机油回收利用技术不同，它是将汽车用过的废机油再造变成新的润滑油。而不像国内的其它公司那样只是将废机油粗粗地回收变成柴油等作为燃料出售。因此，该技术不仅解决了废机油因处理不当对土地和地下水的污染等问题，而且还大大地节约了资源，实现了废弃物的最佳再利用。

　　我们的目标市场是国内的广大汽车用户或汽车维修部门；同时，也可以是润滑油制造公司。如果是前者，回收的润滑油还须经进一步处理(比如加入必要的添加剂以及包装等)，才能重新返回润滑油市场销售。如果是润滑油制造公司的话，我们则只需把再造的润滑油大批量地卖给给他们，然后由他们去加入添加剂、包装、贴牌、和返销市场。

　　调查表明，国内目前还没有任何公司具有将废机油回收再造变成新的润滑油的技术。但是，有一家香港公司–- 香港正昌(Dunwell)化工有限公司，可能是我们潜在的竞争对手(据说他们目前正在进军中国市场)。不过，由于他们采用的是膜分离技术(不同于我们)，不仅投资大，而且维护成本高，导致生产每加仑再生润滑油的成本也较高；因此估计我们的技术将更具有竞争优势。

　　本项目的特点是：拟开发的萃取-絮凝法废机油回收再造工艺目前已成功地完成了小试，所得再造润滑油的指标与新鲜机油相比非常接近。目前亟需做的是进行中试放大试验，以期为进一步工业化放大或生产提供依据。因此可以说该项目正处在研发后期。为了进行中试，目前我们需要约200万元的资金来建立一套中试装置。我们希望获得风险基金的资助；同时也可考虑与有兴趣的企业或个人进行合作(由对方提供资金，我们负责技术)，共同开发完善这一技术。

　　我们预测公司从第二年起仅利用中试装置生产就能创造产值，并且顺利的话第二年底就能收回全部中试投资。此外，如果我们在第二年再追加投资1500万建立一条大的生产线的话，则第三年税前利润可达近1900百万元。